介绍一种起吊夹具的制作方法

将乐信息网 http://www.jianglexinxi.cn 2020-09-16 20:39 出处:网络
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本站提供的介绍一种起吊夹具的制作方法,接下来的内容为您介绍:

一种起吊夹具的制作方法
本实用新型公开了一种起吊夹具,包括吊耳及两根上端与吊耳铰接的第一连杆,还包括两根下部铰接的第二连杆,两根第二连杆的上端分别与两根第一连杆的下端铰接,两根第二连杆的下端分别与两个钩爪的柄部固定连接,在一根第二连杆的一侧固定连接有一把手,该把手与一根第二连杆之间的夹角为60°并位于两根第二连杆的铰接处之上;在所述另一根第二连杆的一侧也固定连接有一把手,该把手与另一根第二连杆之间的夹角为60°并位于两根第二连杆的铰接处之下,合拢或分开两个把手,能够实现所述两根第二连杆的张开或合拢。本实用新型利用被起吊零件的重量,钩爪在使用时始终处于张开状态,夹抓牢固;钩爪能够合拢,适用于起吊夹抓孔径较小的零件。

_种起吊夹具
技术领域
[0001]本实用新型涉及承重的夹具,尤其涉及一种起吊夹具。

[0002]目前发动机生产线采用多个缸体装篮后集中渗透的工艺,通过起吊装置将缸体从物流滚道运送到浸渗篮,浸渗完毕后再使用起吊装置将缸体运送到物流滚道,在此过程中,起吊装置需配合一种轻便、易操作的起吊夹具,实现对缸体的夹抓和运送。目前生产线使用的起吊夹具存在操作不便、稳定性差或结构复杂导致柔性差等问题。CN 203402827 U公开了一种应用于卷板吊运的吊夹具,包含卸扣;两根连杆,上端通过卸扣定位销与卸扣连接;两块夹钩块,是相互对称的形状,其一侧的中间向外突出,上部及突出处分别各设有中间圆孔及上部圆孔,底部是设有带爪子的钳脚,两个中间圆孔通过轴销连接成为一个夹钩,夹钩下部开口呈“几”字形,两个上圆孔分别通过定位销与两根连杆的下圆孔连接;其两个钳脚形成吊夹具的夹钳。
[0003]上述技术所述的起吊夹具的夹钩体积相对较大,只适用于起吊夹抓孔径较大的零件。因此,有必要设计一种适用于夹抓孔径较小零件的起吊夹具。



[0004]本实用新型的目的是提供一种起吊夹具,其结构简单、操作方便、稳定性好、柔性较好,不仅适用于起吊夹抓孔径较小的零件,而且占地面积小。
[0005]本实用新型所述的一种起吊夹具,包括吊耳及两根上端与所述吊耳铰接的第一连杆,还包括两根下部铰接的第二连杆,所述两根第二连杆的上端分别与所述两根第一连杆的下端铰接,所述两根第二连杆的下端分别与两个钩爪的柄部固定连接,在所述一根第二连杆的一侧固定连接有一把手,该把手与一根第二连杆之间的夹角为60°并位于两根第二连杆的铰接处之上;在所述另一根第二连杆的一侧也固定连接有一把手,该把手与另一根第二连杆之间的夹角为60°并位于两根第二连杆的铰接处之下,合拢或分开两个把手,能够实现所述两根第二连杆的张开或合拢。
[0006]进一步,所述两个钩爪的柄部都呈“门”字形,其下端弯折呈双钩状;所述两根第二连杆的下端分别与两个钩爪柄部的上端固定连接。
[0007]进一步,所述两个钩爪的下端表面都包覆有尼龙层。
[0008]本实用新型利用被起吊零件的重量,钩爪在使用时始终处于张开状态,夹抓牢固;钩爪能够合拢,适用于起吊夹抓孔径较小的零件;结构简单,成本低。

[0009]图1为本实用新型结构示意图。
[0010]图2为本实用新型起吊状态示意图。
[0011 ]图3为本实用新型装配示意图。
[0012]图中:1-吊耳、2-第一连杆、3-第二连杆、4-把手、5-钩爪、6_发动机缸体、61 -缸孔、62-沉孔。

[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0014]参见图1和图2所示的一种起吊夹具,包括吊耳1、两根上端与所述吊耳I铰接的第一连杆2、两根下部铰接的第二连杆3及两个柄部呈“门”字形钩爪5;所述两根第二连杆3的上端分别与所述两根第一连杆2的下端铰接,所述两根第二连杆3的下端分别与两个钩爪5的柄部上端固定连接,所述两个钩爪5的柄部下端弯折呈双钩状。
[0015]为了方便操作,在所述一根第二连杆3的一侧固定连接有一把手4,该把手与一根第二连杆3之间的夹角为60°并位于两根第二连杆3的铰接处之上;在所述另一根第二连杆3的一侧也固定连接有一把手4,该把手与另一根第二连杆3之间的夹角为60°并位于两根第二连杆3的铰接处之下;合拢或分开两个把手4,能够实现所述两根第二连杆3的张开或合拢。
[0016]为了防止划伤起吊零件,在所述两个钩爪5的下端表面都包覆有尼龙层。
[0017]使用时,如图3所示,先合拢起吊夹具上的两个把手4,使得两个钩爪5交错相对并合拢在一起,两个钩爪5穿过发动机缸体6上的缸孔61,错开两个把手4,两个钩爪5相应错开至爪口背对,两个钩爪5的爪口都与设在缸孔61下端的沉孔62的台阶面对应配合,由于发动机缸体6本身的重量对起吊夹具始终有向下的拉力,钩爪5始终处于张开状态,对发动机缸体6的夹抓牢固可靠。使用后,合拢两个把手4,起吊夹具轻松从缸孔61内取出。
[0018]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精髓的前提下,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进,均应落入本实用新型的保护范围内。

1.一种起吊夹具,包括吊耳(I)及两根上端与所述吊耳(I)铰接的第一连杆(2);其特征在于:还包括两根下部铰接的第二连杆(3),所述两根第二连杆(3)的上端分别与所述两根第一连杆(2)的下端铰接,所述两根第二连杆(3)的下端分别与两个钩爪(5)的柄部固定连接,在所述一根第二连杆(3)的一侧固定连接有一把手(4),该把手与一根第二连杆(3)之间的夹角为60°并位于两根第二连杆(3)的铰接处之上;在所述另一根第二连杆(3)的一侧也固定连接有一把手(4),该把手与另一根第二连杆(3)之间的夹角为60°并位于两根第二连杆(3)的铰接处之下,合拢或分开两个把手(4),能够实现所述两根第二连杆(3)的张开或合拢。2.根据权利要求1所述的起吊夹具,其特征在于:所述两个钩爪(5)的柄部都呈“门”字形,其下端弯折呈双钩状;所述两根第二连杆(3)的下端分别与两个钩爪(5)柄部的上端固定连接。3.根据权利要求1或2所述的起吊夹具,其特征在于:所述两个钩爪(5)的下端表面都包覆有尼龙层。
B66C1/42GK205527335SQ201620146253
2016年8月31日
2016年2月26日
于涛, 张云平, 刘彬, 邓平, 吴明飞
重庆长安汽车股份有限公司

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