通道新闻网提供: 深中通道新进展来了!2024,深圳中山2小时变20分钟!

将乐信息网 http://www.jianglexinxi.cn 2021-03-21 02:53 出处:网络
通道新闻网提供: 深中通道新进展来了!2024,深圳中山2小时变20分钟! 好消息!深中通道又有新进展!

通道新闻网提供: 深中通道新进展来了!2024,深圳中山2小时变20分钟!

好消息!深中通道又有新进展!

3月12日,历经54天共13万立方米混凝土浇筑,深中通道伶仃洋大桥西锚碇填芯施工全部完成,顺利推进至下一阶段施工!

预计至今年12月,深中通道伶仃洋大桥将完成西锚碇锚体施工!

|施工现场

01.深中通道预计2024年通车

深中通道北距虎门大桥约30公里,南距港珠澳大桥约38公里,是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级集群工程。

|示意图

项目全长约24公里,其中包括长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道,主跨1666米的伶仃洋大桥,主跨580米的中山大桥,长约13公里的非通航孔桥,东、西人工岛,深圳机场枢纽等,采用设计速度100公里/小时的双向8车道高速公路技术标准,计划于2024年建成通车。

|深中通道效果图

02.海中“巨无霸”完成填芯施工

主跨1666米的深中通道伶仃洋大桥,是世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥,也是世界最高海中大桥!

大桥采用的锚碇是目前世界最大的海中锚碇,分为东、西锚碇,面积相当于17个篮球场的大小!

而本次完成填芯施工的西锚碇,采用8字形地下连续墙结构,分左、右幅施工,建设完成后重量可达到100万吨!

|施工现场

西锚碇填芯施工于2021年1月18日正式开始,至3月12日全部完成,总耗时54天,分为12次浇筑完成。填芯钢筋总用量达到300吨,共计浇筑混凝土约13万立方米。

西锚碇建设规模大、难度高、可借鉴建设经验少且施工周期长,在施工过程中,建设者克服了夜间施工、连续施工等困难,比原计划提前18天完成,创造了15天完成4.5万立方米混凝土浇筑速度!

|施工现场

03.项目建设进度

按照施工计划,伶仃洋大桥西锚碇完成填芯施工后,下一步将进行顶板施工,待完成后将正式进入锚碇主体结构施工阶段,预计今年12月完成。

2021年,深中通道桥梁工程将全面转入高墩、高塔施工。

目前,深中通道项目建设正稳步推进,桥梁工程方面,主桥桩基、承台已全部完成,伶仃洋大桥东主塔已完成187米,西主塔已完成163米,计划今年内封顶;

岛隧工程方面,东、西人工岛建设有序开展,沉管隧道E8管节正在进行二次舾装,沉管隧道基槽正在进行地质处理,计划于3月下旬进行沉放施工!

|施工现场

深中通道计划于2024年建成通车,届时,深圳往返中山将由绕行虎门大桥上百公里变为跨江直达,珠江东西两岸的时空距离将从2小时缩短为20分钟!

让我们一起期待吧!

素材来源:深中通道发布、深圳交通

本文标题:通道新闻网提供: 深中通道新进展来了!2024,深圳中山2小时变20分钟!
http://www.jianglexinxi.cn/gedixinxi/00627195.html

0

精彩评论

暂无评论...
验证码 换一张
取 消