惠城新闻在线提供: 重磅!惠城两个重要交通快速化改造项目出炉

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惠城新闻在线提供: 重磅!惠城两个重要交通快速化改造项目出炉 重磅!惠城两个重要交通快速化改造项目出炉 2021-01-12 15:49:38 网易惠州 1月11日下午,惠州市交通运输局公布了关于《惠城中心区快速进出城交通详细

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重磅!惠城两个重要交通快速化改造项目出炉 2021-01-12 15:49:38 网易惠州

1月11日下午,惠州市交通运输局公布了关于《惠城中心区快速进出城交通详细规划》和《惠州市南山快速路工程规划方案》的公示。

关于《惠城中心区快速进出城交通详细规划》的公示

根据《惠城中心区快速进出城交通详细规划》公告指出,近期持续推进小金河大道和金龙大道的建设,2021年优先启动惠泽大道、三环北路、三环东路、三环南路、惠澳大道等道路的快速化改造。

规划目标

串联城市中心区主要城市功能组团和产业片区,提升路网能级,实现惠城中心区与高速出入口15分钟内联通,保障城市快慢交通安全出行,满足建设更加幸福城市交通中长期发展需要。

总体规划

总体方案:协同空间轴线、既有路网条件和外部高速口位置,围绕惠城中心区构建“环+放射状”的路网架构,形成“两环十射”的快速进出城路网体系。

总体方案布局图

“两环十射”的各道路规划

三环路(内环)

快速化策略:维持断面不变,针对现状灯控路口进行快速化改造。

快速化方案:快速化段全长约31km,快速化节点共10处,其中互通立交1处、菱形立交8处、定向匝道1处,其余路口右进右出,并新增5处立体人行过街,三环南路增设公交专用道。

三环路快速化方案总图

效果图

三环路快速化方案一览表

四环南路(外环)

快速化策略:改造为双8+双4的主辅快速路断面形式,结合沿线用地和节点功能进行快速化改造处理,提升直行交通运行效率。

快速化方案:快速化段全长约3.5km,快速化节点共2处,其中互通立交1处、菱形立交1处,其余路口右进右出,新增2处立体人行过街。

四环南路快速化方案总图

效果图

四环南路快速化方案一览表

惠民大道(射线三)

改造策略:按照“畅通工程”工作专班会议,惠民大道不进行全线快速化改造,针对部分路口进行改造提速。

改造方案:对惠民大道进行路口微改造,包括增设左转专用道和非机动车等候区等。快速化段全长约9km,路口微快速化节点共6处,新增3处立体人行过街。

惠民大道规划方案总图

效果图

惠民大道改造节点一览表

惠泽大道(射线四)

快速化策略:道路全线改造为双向8车道横断面形式,提高通行能力,同时对沿线节点进行快速化的改造处理。

快速化方案:快速化段总长约15.5km。快速化节点共10处,其中互通立交1处、菱形立交9处、其余路口右进右出,新增4处立体人行过街。

惠泽大道规划方案总图

效果图

惠泽大道快速化节点一览表

惠澳大道(射线五)

快速化策略:维持断面不变,对现状灯控路口进行节点快速化改造处理,全面提升南北向的直行交通与转换交通的运行效率。

快速化方案:快速化段总长约4km,快速化节点共1处,其中互通立交1处、其余路口右进右出,并新增1处立体人行过街。

惠澳大道规划方案总图

效果图

惠澳大道快速化节点一览表

演达大道(射线六)

快速化策略:结合沿线用地和通道功能,近期以增加立体人行过街为主,节点改造作为远期预留控制。

快速化方案:快速化段总长约6km,快速化节点共4处,其中菱形立交(下穿隧道)4处,其余路口右进右出,并新增1处立体人行过街。

演达大道规划方案总图

效果图

演达大道快速化节点一览表

金恺大道(射线八)

快速化策略:通道以直行通过性交通为主,通过全线节点快速化改造提高通行效率。

快速化方案:规划快速化段总长约6km,规划快速化节点共1处,其中菱形立交1处、其余路口右进右出路口。

金恺大道规划方案总图

效果图

金恺大道快速化节点一览表

永联路(射线九)

快速化策略:通道以东西向通过性交通为主,通过全线节点快速化改造提高通行效率。

快速化方案:规划快速化段总长约6km,规划快速化节点共3处,其中微改造2处、新增定向匝道1处,并增加4处立体人行过街。

永联路规划方案总图

效果图

永联路快速化节点一览表

江南大道(射线十)

快速化策略:结合过江通道规划和高速进出口,规划对沿线节点进行立交化处理。

快速化方案:快速化段总长约9km,规划快速化节点共4处,其中互通立交2处,新增定向匝道1处,保留已建成的4处地下人行过街。

江南大道规划方案总图

效果图

江南大道快速化方案一览表

近期建设规划

结合通道现状情况和对沿线城市功能组团、产业片区的带动作用,按照市“畅通工程”专班工作计划,分期分批推进“两环十射”快速化改造项目。

关于《惠州市南山快速路工程规划方案》的公示

根据《惠州市南山快速路工程规划方案》公告指出,南山快速路工程是连接三环南路至四环南路的南北向重要通道。

主要功能

(1)满足惠城南部片区往南快速连接高速公路的交通需求;

(2)分担麦地、河南岸及演达大道的交通压力,分离部分长距离过境交通,释放演达大道服务地方交通的功能,与演达大道共同构成惠城区南部功能互补、服务优良的双通道;

(3)带动快速路沿线河桥等片区的快速发展,实现城市用地的提质增效。

路线方案

该线路起点位于三环路-麦地南路交叉口以北,向南穿越南山公园和山背路南侧山头后,在笔架山路以北出隧道,接着沿规划尖峰路东侧走行,避让尖峰路沿线基本农田,后在河桥东路位置线路继续向东偏转,绕过四环路北侧基本农田至工程终点,设置菱形立交与四环路衔接,往西通过四环互通可快速上河惠莞高速。远期线位继续往南延伸至潮莞高速。

总体方案

工程规划全长约5.5km,其中隧道段长约1.3km(总共分为3段),桥梁段长约2.0km,路基段长约2.2km。道路等级为城市快速路,设计速度为80km/h,主线车道规模为双向6车道,车道宽度为2 11.75m;其中笔架山路-四环路段为主+辅断面形式,主线两侧新建双向4车道辅道和慢行通道,总宽为58.5m。工程全线共设置4处出入口服务沿线进出和枢纽转换,分别为三环南侧平行匝道出入口,笔架山路南北两侧错位出入口,河桥东路平行匝道出入口和四环菱形立交北侧出入口。

重要节点方案

(1)三环节点

南山快速路主线(双向4车道)采用桥梁形式上跨三环路,在三环路南侧设置一对平行匝道,与主线在南山公园隧道段汇成双向6车道,三环路主线(双向6车道)采用隧道形式下穿地面道路;直行交通快速分离,地面信号灯路口服务转向交通。另外,为了满足下马庄路沿线区域向北、向西到惠城中心区的交通需求,建议将三环路主线下穿隧道暗埋段延伸至下马庄路以东,下马庄路与三环路辅道可根据交通运行实际可设置地面信号灯路口。

(2)四环节点

四环路主线(双向6车道)采用桥梁形式上跨地面道路,东西两侧各设置一对出入口,南山快速路主线(双向6车道)采用桥梁形式上跨四环路主线,设置为第三层,并在南北侧各设置一对出入口进出地面道路,直行交通快速分离,地面信号灯路口服务转向交通。

资料来源:惠州市交通运输局

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